GL-5
Oleje dedykowane głownie do mostów ale stosowane również w niektórych ręcznych skrzyniach biegów. Zawierają dwa razy większy pakiet dodatków EP (Extreme Pressure - na ekstremalne ciśnienia/naciski) niż oleje klasy GL-4 w związku z tym nie powinne być stosowane tam gdzie przekładnia posiada synchronizatory z metali kolorowych